του Γιάννη Παππά από τον ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟ
Προβληματισμό προκάλεσε σε κατοίκους αλλά και φορείς του νομού Κοζάνης η ραγδαία αύξηση της κυκλοφορίας οχημάτων και κυρίως φορτηγών αυτοκινήτων στον εθνικό δρόμο Κοζάνης – Ελασσόνας που μετά τη φονική κατολίσθηση στα στενά των Τεμπών αποτελεί μια σημαντική παράκαμψη που συνδέει οδικά βορρά και νότο.
Ο διοικητής της Τροχαίας Κοζάνης, Σπύρος Διόγκαρης, τόνισε στον «Α» πως η «αύξηση της κυκλοφορίας των οχημάτων υπερδιπλασιάστηκε, με αποτέλεσμα σε πολλά σημεία όπου ο δρόμος είναι αρκετά στενός -και δεν είναι δυστυχώς λίγα αυτά τα σημεία- να δημιουργούνται ακόμη και ουρές».
Το γεγονός αυτό προκάλεσε προβληματισμό και σε σχέση με την αντοχή της μεγάλης γέφυρας των Σερβίων, στην περιοχή της Νεράιδας, μήκους 1.372 μέτρων.
Οι αρμόδιοι με δηλώσεις τους στον «Α» εμφανίστηκαν καθησυχαστικοί σε σχέση με τη στατικότητά της κάνοντας λόγο για μια γέφυρα που ποτέ στο παρελθόν δεν εμφάνισε οποιοδήποτε πρόβλημα.
«Η αλήθεια είναι πως το θέμα μάς προβλημάτισε από την πρώτη στιγμή που υπερδιπλασιάστηκε η κίνηση. Πρόκειται για μια γέφυρα που κατασκευάστηκε στις αρχές της δεκαετίας του '70 και, ως εκ τούτου, διαθέτει συγκεκριμένες προδιαγραφές σύμφωνα με τις οποίες κατασκευάστηκε τότε, προβλέπει δηλαδή συγκεκριμένο φορτίο το οποίο και μπορεί να δεχτεί. Αυτό που πρέπει να επισημάνουμε είναι ότι ποτέ στο παρελθόν μέχρι και σήμερα δεν έδειξε συμπτώματα αστάθειας. Πρόκειται για μια πολύ γερή γέφυρα αλλά εμείς προληπτικά σε συνεργασία με την Τροχαία ελέγχουμε ήδη την κίνηση των οχημάτων πάνω σ’ αυτήν. Φυσικά δεν επιτρέπουμε τη στάθμευση οποιουδήποτε οχήματος πάνω σε αυτήν και υπάρχει η διαρκής επιτήρηση ώστε να μη δημιουργείται συνεχές κονβόι», επισήμανε ο διευθυντής Δημοσίων Εργων της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας, Νίκος Γκάσης.
Το ΤΕΕ
Ο πρόεδρος του ΤΕΕ Τμήματος Δυτικής Μακεδονίας, Γιάννης Βάρκας, επισήμανε πως «η συγκεκριμένη γέφυρα ούτως ή άλλως είχε ανέκαθεν αυξημένη κίνηση, καθώς αποτελεί ουσιαστικά την κυρίαρχη έξοδο της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας προς το νότο. Θεωρώ πως δε συντρέχει λόγος ανησυχίας για την στατική της επαρκείας. Εξάλλου, εάν υπήρχε οποιοδήποτε πρόβλημα, θα είχε επισημανθεί έγκαιρα από τις αρμόδιες υπηρεσίες. Ωστόσο αυτό που αναδεικνύεται είναι η αναγκαιότητα κατασκευής επιτέλους ενός σύγχρονου αυτοκινητόδρομου που θα συνδέει τη δυτική Μακεδονία, την Κοζάνη με τη Λάρισα και την ΠΑΘΕ, καθώς ο σημερινός εθνικός δρόμος είναι συνολικά απαράδεκτος».
