Χαίρομαι πραγματικά που το σχόλιό μου, με αφορμή την έναρξη των εργασιών κατασκευής του τμήματος του δρόμου Κήπος-Γέφυρα Ρυμνίου, ήταν η αφορμή να ξεκινήσει ένας διάλογος για τον κάθετο άξονα Κοζάνη-Λάρισα.
Θα παρακαλούσα όμως όσους χρησιμοποιούν το όνομά μου να είναι προσεκτικοί και να διαβάζουν καλά τις δημόσιες τοποθετήσεις μου.
Ανέφερα λοιπόν στο σχόλιό μου (αυτολεξεί):
1. «Καλοδεχούμενο το έργο, ιδιαίτερα για την Αιανή αλλά και κρίσιμο για τον δήμο Σερβίων, ο οποίος πρόκειται να τον χρησιμοποιήσει, όταν θα επισκευάζεται η Υψηλή Γέφυρα Σερβίων.»
Διαφωνεί κανείς σε αυτό; Όλοι γνωρίζουμε την ταλαιπωρία που υπέστησαν οι κάτοικοι της περιοχής μας για την μετάβασή τους από και προς Κοζάνη. Επίσης όλοι γνωρίζουμε ότι μόλις ολοκληρωθούν οι μελέτες της Υψηλής Γέφυρας Σερβίων, θα ξεκινήσουν οι διαδικασίες επισκευής της.
2. «Με τις τελευταίες εξελίξεις και την ολοκλήρωση του Ε65 ο δήμος Σερβίων, και με την κατάσταση που βρίσκεται σήμερα ο άξονας Κοζάνη-Λάρισα, βγήκε παντελώς εκτός οδικών αξόνων, ενώ ιστορικά ήταν ο κρίσιμος δήμος από τον οποίο περνούσαν όλοι οι οδικοί άξονες, που συνέδεαν την Δυτική Μακεδονία με την νότια Ελλάδα (Θεσσαλία, Στερεά Ελλάδα, Αθήνα). Συμπερασματικά ο δήμος Σερβίων έχει χάσει σημαντικό ζωτικό χώρο, που ήταν ιστορικά η Θεσσαλία….»
Αμφιβάλλει κανείς ότι η περιοχή μας βγήκε εκτός οδικών αξόνων;
Μίλησα όμως ιδιαίτερα για την διεύρυνση του ζωτικού χώρου για την περιοχή μας.
Με άλλα λόγια βλέπω τους οδικούς άξονες όχι ως οδούς διαφυγής και εύκολης πρόσβασης στο κέντρο (Αθήνα)- όπως θα λειτουργήσει ο Ε65- αλλά ως οδικές αρτηρίες, μέσα από τις οποίες εύκολα οι πολίτες των όμορων αλλά και κοντινών νομών θα μπορούν να προσεγγίσουν την περιοχή μας.
Με την διεύρυνση του ζωτικού χώρου λοιπόν, αυξάνουμε το σύνολο των ανθρώπων που μπορούν να μετακινηθούν εύκολα, γρήγορα και με ασφάλεια προς την περιοχή μας.
Δεν θέλω να ανατρέξω ιστορικά για να την απόδειξη των παραπάνω. Υπάρχουν άλλοι πιο ειδικοί από μένα να την τεκμηρίωσή τους.
Γεγονός όμως είναι ότι η Ανατολική Θεσσαλία (Λάρισα-Μαγνησία) με βάση την απογραφή του 2021, έχει πληθυσμό περίπου 480.000 κατοίκους και ενεργό πληθυσμό πάνω από 500.000 κατοίκους.
Θα ήταν πολύ χρήσιμο και επωφελές για την περιοχή αλλά και την Π.Ε Κοζάνης συνολικά, να δώσουμε στους ανθρώπους αυτούς την δυνατότητα εύκολης και γρήγορης πρόσβασης προς την περιοχή μας.
Παράλληλα οι κάτοικοι της Π.Ε Κοζάνης μπορούν εύκολα να αναζητήσουν νέες αγορές για την πώληση ή αγορά προϊόντων.
Θα μπορούσε κανείς να παραθέσει ολόκληρη μελέτη επιχειρημάτων για την αναγκαιότητα της άμεσης, σοβαρής βελτίωσης του δρόμου Κοζάνη-Λάρισα.
Όμως η πράξη μας έδειξε ότι απ’ όπου διέρχονται οδικοί άξονες είτε ευρωπαϊκού είτε εθνικού δικτύου, η περιοχή αναπτύσσεται ταχύτατα.
Και όπως διαπιστώνουμε, σε όλη την Ελλάδα νέοι οδικοί άξονες εντάσσονται σε λειτουργία είτε κατασκευάζονται. Τα παραδείγματα είναι πάμπολλα, για οικονομία χρόνου αναφέρω μόνο τον δρόμο Μπράλλος-Αντίρριο, νέοι κάθετοι οδικοί άξονες προς την Εγνατία, δρόμος Αμφιλοχία-Λευκάδα, δρόμος Πάτρα-Πύργος κ.α
Ας είμαστε λοιπόν προσεκτικοί όταν δημόσια τοποθετούμαστε για σοβαρά θέματα που αφορούν την περιοχή μας και ιδιαίτερα για τους οδικούς άξονες.
Δαιδαλώδεις οδεύσεις που προτείνονται ως διέξοδος της περιοχής προς τον Ε65 (;), (δρόμος φυγής) στερούνται σοβαρότητας.
Ένα είναι βέβαιο και αδιαμφισβήτητο.
Όταν από μια περιοχή διέρχονται οδικοί άξονες, ιδιαίτερα ευρωπαϊκού ή εθνικού επιπέδου, νομοτελιακά θα ακολουθήσει η ανάπτυξη της περιοχής.
Συμπερασματικά, η περιοχή μας, ιδιαίτερα ο δήμος Σερβίων, πρέπει να διεκδικήσει για τον κάθετο άξονα Κοζάνη-Λάρισα, τα παρακάτω:
1. Η ρεαλιστική λύση σήμερα, όπως έχουν διαμορφωθεί οι συνθήκες, είναι
η άμεση βελτίωση του δρόμου Σέρβια-Ελασσόνα, με παράκαμψη της Ελασσόνας, στην χάραξη των υπαρχουσών μελετών από του 2012, όταν και γνωμοδοτήσαμε ως δήμος Σερβίων-Βελβενδού (αντίστοιχες γνωμοδοτήσεις είχε εκφράσει και ο δήμος Ελασσόνας), για την έγκριση των περιβαλλοντικών όρων του τμήματος του δρόμου αυτού Τριγωνικό-Όρια νομού Λάρισας, ως δρόμο ευρωπαϊκού δικτύου.
2. Η ταυτόχρονη διεκδίκηση για μελλοντική αναβάθμιση του δρόμου Κοζάνη-Λάρισα και ένταξη στους ευρωπαϊκούς οδικούς άξονες, όχι στο απώτερο αλλά στο εγγύς μέλλον.
Για την επιβίωση της περιοχής και την ανάπτυξή της, σε κάθε διεκδίκηση πρέπει να είμαστε όλοι στην ίδια γραμμή. Προσωπικές στρατηγικές και τοπικιστικές αντιλήψεις δεν μπορούν να γίνουν αποδεκτές.
Μόνο με ενότητα και αγώνα μπορούμε να διεκδικήσουμε και να κερδίσουμε όσα διεκδικούμε.
Οι αντιλήψεις ότι τώρα, με τον Ε-65, τίποτα δεν μπορούμε να πετύχουμε για τον δρόμο Κοζάνη-Λάρισα είναι αντιλήψεις ηττοπάθειας.
Χαμένες μάχες είναι αυτές που δεν δόθηκαν ποτέ!
